我們來看，一汽轎車運行到最大的籌碼峰附近被“堵”住了，進行了較長時間的橫向盤整。見（圖207-1）所示。車到山前必有路，只要打通這個籌碼峰，股價就有更大的上揚空間。a線是下跌趨勢線，股價沖過a點時是較好的買入機會。車到山前，必須經(jīng)過a點，過a點就可以買進，再往上還有一個小籌碼峰，股價只是稍微地震蕩了一段時間就過去了，車到山前又找到了路，這個股票比較強勢，還有前進的動力。



圖207-1



“6.24”行情以后，該股一直橫向震蕩。盡管指數(shù)節(jié)節(jié)敗退，但它卻不跌反漲，最終向上突破。兩年來一汽轎車在十九強上出現(xiàn)次數(shù)很多，2001年12月份我們就預報了這只股票，后來出現(xiàn)了一段跌勢，我們可以用股票形態(tài)學來控制，避免風險，盡管能量上證明它是黑馬，但當時形態(tài)上還不滿足買進的條件。



目前，股價繼續(xù)上行還有一個壓力帶，這個壓力帶是2001年4月份形成的。由于時間比較久遠，在那里套牢的人早就割肉了，因此實際壓力并不會很大。



圖207-2





圖207-3





圖207-4



小結：本節(jié)所講的“山”，是籌碼峰的意思，籌碼峰可能會阻擋住股價的上行，會有一定的壓力，但是如果該股不畏懼籌碼峰的壓力，敢于向上突破，且前期總體漲幅不大，從坨理論分析是上升中繼坨或者底坨的話，再加上一定的基本面、大勢的配合，則會形成車到山前必有路的走勢，最終都會向上突破所有的壓力，一旦突破所有的壓力，就叫車到山前必有路，已經(jīng)頭頂一片藍天了，走出一段行情也在情理之中。

現(xiàn)在大家明白車到山前必有路了吧。基金如何看盤早已在上述文章為大伙兒開展了詳細介紹，堅信諸位在看了以后應該可以搞清楚哦。